Le SS Antilla repose à dix-huit mètres de profondeur au large de Malmok Bay, sa coque de 122 mètres étant la plus grande épave des Caraïbes encore accessible aux amateurs de plongée avec tuba. Sabordé par son équipage allemand en mai 1940 après que les Pays-Bas eurent déclaré la guerre à l'Allemagne, le cargo s'est posé droit sur le fond sablonneux, ses mâts dépassant de la surface jusqu'à ce qu'un ouragan dans les années 1950 le fasse basculer sur bâbord. Le corail incruste désormais ses garde-corps, ses hublots et ses cales, et des bancs de vivaneaux jaunes, de sergents-majors et de poissons-anges français gravitent autour de sa poupe où la pale de l'hélice s'incline vers la surface. L'épave se situe au sein du système récifal protégé de Malmok à Aruba, où la visibilité atteint en moyenne vingt-cinq mètres et la température de l'eau reste à vingt-sept degrés Celsius toute l'année. Les départs des excursions commerciales de plongée avec tuba sur l'épave à Aruba se font à moins de quinze mètres de la proue de l'Antilla, permettant aux nageurs d'entrer directement au-dessus de l'épave sans nager en surface. La faible profondeur de la coque—ses points les plus élevés reposant à seulement trois mètres sous la ligne de flottaison—rend le site accessible aux débutants, bien que la localisation en eau libre signifie des courants modérés lors des marées de l'après-midi. La plupart des opérateurs associent l'Antilla à un second site : soit le récif de Boca Catalina à deux cents mètres au sud, où des formations de corail corne d'élan abritent des murènes vertes et des calmars de récif des Caraïbes, soit le récif de Malmok lui-même, un système barrière continu longeant la côte nord-ouest d'Aruba. Les bateaux d'excursion vont des catamarans motorisés transportant trente passagers aux voiliers plus petits limités à douze invités, tous au départ de Palm Beach ou de la rampe publique de Malmok Bay. La signification culturelle de l'Antilla dépasse le cadre des loisirs. Le gouvernement d'Aruba a désigné l'épave comme site archéologique protégé en 1983, interdisant le retrait d'objets et le mouillage dans la zone des débris. L'histoire du navire pendant la guerre—il était en route pour livrer des fournitures aux forces allemandes dans les Caraïbes quand les patrouilles alliées ont forcé son équipage à choisir entre la reddition et le sabordage—en fait l'un des rares sites de la Seconde Guerre mondiale dans le sud des Caraïbes accessibles sans certification de plongée technique. Les historiens ont documenté ses manifestes de chargement dans les années 1970, confirmant qu'il transportait des machines, des textiles et des fournitures médicales plutôt que des munitions, ce qui explique l'absence de dégâts d'explosion sur sa structure. L'épave soutient désormais une biomasse estimée à trois mille kilogrammes de poissons récifaux, selon des études marines menées par l'Université d'Aruba en 2021. Les itinéraires des excursions de plongée avec tuba sur l'épave à Aruba allouent généralement quarante-cinq minutes à l'Antilla et trente minutes sur un récif secondaire, la plupart des opérateurs fournissant des dispositifs de flottaison, des masques correcteurs et des douches d'eau douce à bord. La proximité du site avec le rivage—moins de deux kilomètres de Malmok Bay—maintient les temps de transit sous les quinze minutes, permettant aux départs du matin de ramener les passagers avant midi et aux croisières au coucher du soleil d'atteindre l'épave durant l'heure dorée, lorsque la lumière latérale pénètre dans les cales ouvertes.